沈阳地区汽车评论保养权威的平台     回到首页

沈阳广丰华夏4S店

路咖与车:福特翼虎插混发布 你还会选择途观

2019-09-24 14:48 来源:

随着国内新能源汽车的发展,国内消费者对新能源车型的需求也越来越大,然而随着新能源技术的不断发展和电池技术的应用,插电混动车型已经成为市场上比较抢眼的车型之一,而随着双积分对混动车型的利好,大部分厂家也开始对混动车型发力,不断的在市场投放全新的产品。

在全球品牌中,就有着二款非常经典的车型,它们分别是已经在国内市场上市一段时间的大众途观L PHEV和刚刚在海外市场发布的福特翼虎PHEV。

外观上福特翼虎更加激进

可以看出,途观L 插混版与燃油版的设计基本保持一致,而作为新能源车型,途观L插混版的最大变化就在于前脸,多条横幅镀铬饰条配合两侧的C型日间行车灯让车头看起来更加年轻时尚,同时进气格栅处还加入了蓝色"PHEV"字样,显示它新能源的身份,车尾保留了双边双出排气布局,不过排气造型仅为装饰,尾标除了燃油车型上的"上汽大众"和"TIGUAN L"字样外,同样也添加了显示身份的"PHEV"字样。

翼虎PHEV与的海外燃油版新翼虎有一定不同,使用的尺寸更大的大嘴格栅,显示出更强的运动性和冲击力,大尺寸圆角六边形进气格栅内部采用全熏黑的蜂窝状造型,且中网外围也采用熏黑边沿设计,加之前脸下方左右两侧夸张的进气风口,整个前脸极具视觉冲击力和时尚动感。

空间上途观L占优

在尺寸方面,途观L插混版的长宽高分别为4720mm×1839mm×1673mm,。相比全新一代翼虎插混版车型的长宽高为4585/1882/1742mm,在长度上要占有一定的优势,而在轴距上,途观L 插混2791mm的轴距也比翼虎插混版的2710mm要大出81mm。

通过尺寸的对比,不管是长度还是轴距,途观L插混版都占据着一定的优势,足以说明在乘坐舒适度上和驾乘空间上,途观L插混版会有一个不错的后排驾乘体验,满足日常的出行需求。

科技方面翼虎混动优势明显

来到内饰,大众途观L混动和普通燃油版在车内方面几乎没有变化,不管是用料上还是做工都体现了大众的样式以及中规中矩的风格,在科技感配备上,大众途观L混动配备8英寸的中控屏幕,应用的是大众最新的车载系统,这套车机系统也包括了语音控制、手机互联、地图导航等多个方面。

而福特翼虎插混的内饰则比较时尚,作为新能源车型,福特翼虎混动配备了,悬浮式8英寸中控液晶屏、自由形态12.3英寸LCD液晶仪表盘和全新的三辐式多功能方向盘,同时,换挡也改为了当下比较流行的电子旋钮式,突出科技感,而在配置上,新车配备抬头显示、Bang&Olufson品牌音响、全景天窗、自动启停、限速识别、车道辅助保持、自动泊车、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动系统、全景影像等多项配置。

动力上 福特翼虎性能突出

动力方面,途观L 混合动力系统由三元锂电池、一体电动机、智能电控管理系统及1.4T EA211涡轮增压发动机组成,与之匹配的是6速双离合变速器,其综合续航里程为862km,其中纯电续航里程达52km,这套动力系统最大综合功率为155kW(211Ps),最大扭矩为400N·m,而百公里油耗仅为1.9L。

全新一代翼虎(进口)插电式混合动力版本车型搭载的由2.5L Duratec汽油发动机+电动机的动力总成,最大功率225Ps,采用前轮驱动,电池电量为14.4kWh,纯电续航为56km,其官方公布其油耗最低可达1.2L/100km。

两款车的优势都比较鲜明

通过对比我们可以看到,在空间表现上,途观L混动的长和轴距都具备明显的优势,可以为驾乘者带来不错的驾驶感受和乘坐舒适度,而作为混动车型,消费者最为关心的问题就是续航以及油耗问题,途观L 混动的纯电续航里程为52公里,而翼虎插电式混合动力版的纯电续航为56公里,在纯电续航上,二者基本达到水平一直,但是在耗油方可以赚钱的网络游戏面,翼虎混动版的1.2L/100km的综合油耗则比较明显,同时福特翼虎混动的动力性能要优于大众途观L,更加适合对速度有追求的用户。

在价格方面,途观L混动版的补贴后售价区间为:28.98-29.98万,而福特翼虎插混版并没有在国内发布预售价格,但从它的海外售价来看,翼虎插电式混合动力版本共提供三款配置车型,其中入门款Titanium车型的起售价为39300欧元(约合30.7万元人民币),与途观L混动版的价格差距几乎微乎其微。

写在文末:

综合来看,大众途观L混动版和翼虎混动版在产品方面都有着各自相对明显的优势范围,毕竟途观L混动已经率先在市场上推出,抢先占据了市场的先机,同时大众多年的口碑以及多年的销售经验积累,也为其在市场上的表现奠定了基础。

而福特虽然近几年的表现并不是特别理想,但福特依然在加速自己产品的迭代更新,而全新福特翼虎混动版的推出,也有利于福特在市场的布局和新能源领域方面的发展,当翼虎混动引入国内以后,在科技配置方面也会加入福特最新的SYNC+系统,增加它本身的产品竞争力,同时,只要翼虎混动在正式引入国内后能够给出一个比较合理的价格,在新能源的细分市场上还是占据比较明显的产品力,至于哪款更适合消费者,还是要等到新车进入国内的价格才能判断,而根据以往进口福特引入的速度来看,翼虎混动国产化的时间也并不会拉的太长。